André Frappier et le plan de circulation
Le 3 décembre 2008
Crémazie, 3 décembre 2008
L'arrondissement Ahuntsic a mis en place il y a plusieurs mois un plan de circulation dans le secteur afin de concentrer, dans les artères dites « de transit » (Papineau, Christophe-Colomb, Henri-Bourassa, Fleury, Sauvé), la circulation qui emprunte le pont Papineau (et aussi le pont Pie-IX), en provenance ou à destination de Laval et de la rive Nord, et ce, pour que les autres rues gardent leur statut de rues résidentielles. « Non seulement, ce premier plan n’a pas empêché la circulation de la banlieue d'envahir les rues résidentielles, mais, en plus, il a créé des poches, en rendant très difficile la circulation pour les gens du secteur », estime André Frappier, candidat dans Crémazie.
« Certains de nos membres se sont impliqués dans les regroupements de citoyens de différentes rues qui se sont formés pour faire des propositions aux élus de l'arrondissement. Avec leurs concitoyens, ils ont fait du porte-à-porte pour recueillir des appuis, ont participé au dépôt des pétitions au conseil d'arrondissement ainsi qu’aux différentes assemblées publiques qui ont conduit à l’adoption d’un nouveau plan », rappelle le candidat de Québec solidaire.
Cette démarche a forcé l’arrondissement à reculer et à refaire ses devoirs, estime André Frappier. « Le nouveau plan adopté le 20 novembre par l'arrondissement répond aux souhaits de la majorité des citoyens et citoyennes de notre secteur. Il reste toutefois à régler un élément majeur, c'est-à-dire les modifications à apporter à l'intersection du boulevard Henri-Bourassa, du pont Papineau au nord et de la rue Papineau au sud. Ces modifications ne sont pas d'abord la responsabilité de l'arrondissement, puisqu'elles relèvent de la compétence du ministère des Transports et de la ville de Montréal », souligne-t-il.
Sur ce point, le candidat de Crémazie soutient fermement la demande que les citoyens et citoyennes ont faite aux élus de l'arrondissement pour que ceux-ci fassent toutes les représentations et pressions nécessaires afin que le Ministère et la ville-centre mettent en place les changements souhaités :
- La possibilité de tourner à gauche sur Papineau pour les voitures venant de l'est sur Henri-Bourassa.
- Réduire la vitesse sur le pont Papineau, à l'entrée de Montréal.
- Rétablir certains services d'autobus sur le pont Papineau, et installer une voie réservée.
Ces mesures sont essentielles pour que la circulation automobile en provenance ou en direction de Laval et de la rive Nord soit maintenue sur les grandes artères (les « rues de transit »).
« Cela aurait bien sûr pour effet de ralentir le débit de la circulation sur le pont Papineau. Mais l'objectif, c'est de favoriser une meilleure qualité de vie pour les citoyens et citoyennes du secteur (tout en leur assurant une véritable accessibilité à leur quartier), et non d'augmenter sans cesse le nombre de voitures dans nos rues, ce qui augmente la pollution et présente un danger pour notre sécurité », soutient André Frappier.
En ce sens, Québec solidaire propose d’investir massivement dans le transport collectif, notamment pour améliorer la qualité et l’accessibilité financière du transport en commun et assurer une tarification sociale pour les gens à faibles revenus. « De plus, nous voulons développer un plan de transport en commun sur 20 ans pour la grande région de Montréal afin de prolonger les lignes de métro sur l’île et améliorer le réseau d’autobus et soutenir le développement du train de banlieue. Cela prendrait tout son sens dans notre circonscription, dans le contexte actuel », conclut le candidat de Québec solidaire.
Facteur dans le comté de Crémazie, André Frappier a recueilli 6,45% des votes dans la circonscription de Crémazie en mars 2007. Québec solidaire est un parti écologiste, pacifiste et altermondialiste, né de la fusion, en 2006, de l’Union des forces progressistes (UFP) et d’Option citoyenne.
L'arrondissement Ahuntsic a mis en place il y a plusieurs mois un plan de circulation dans le secteur afin de concentrer, dans les artères dites « de transit » (Papineau, Christophe-Colomb, Henri-Bourassa, Fleury, Sauvé), la circulation qui emprunte le pont Papineau (et aussi le pont Pie-IX), en provenance ou à destination de Laval et de la rive Nord, et ce, pour que les autres rues gardent leur statut de rues résidentielles. « Non seulement, ce premier plan n’a pas empêché la circulation de la banlieue d'envahir les rues résidentielles, mais, en plus, il a créé des poches, en rendant très difficile la circulation pour les gens du secteur », estime André Frappier, candidat dans Crémazie.
« Certains de nos membres se sont impliqués dans les regroupements de citoyens de différentes rues qui se sont formés pour faire des propositions aux élus de l'arrondissement. Avec leurs concitoyens, ils ont fait du porte-à-porte pour recueillir des appuis, ont participé au dépôt des pétitions au conseil d'arrondissement ainsi qu’aux différentes assemblées publiques qui ont conduit à l’adoption d’un nouveau plan », rappelle le candidat de Québec solidaire.
Cette démarche a forcé l’arrondissement à reculer et à refaire ses devoirs, estime André Frappier. « Le nouveau plan adopté le 20 novembre par l'arrondissement répond aux souhaits de la majorité des citoyens et citoyennes de notre secteur. Il reste toutefois à régler un élément majeur, c'est-à-dire les modifications à apporter à l'intersection du boulevard Henri-Bourassa, du pont Papineau au nord et de la rue Papineau au sud. Ces modifications ne sont pas d'abord la responsabilité de l'arrondissement, puisqu'elles relèvent de la compétence du ministère des Transports et de la ville de Montréal », souligne-t-il.
Sur ce point, le candidat de Crémazie soutient fermement la demande que les citoyens et citoyennes ont faite aux élus de l'arrondissement pour que ceux-ci fassent toutes les représentations et pressions nécessaires afin que le Ministère et la ville-centre mettent en place les changements souhaités :
- La possibilité de tourner à gauche sur Papineau pour les voitures venant de l'est sur Henri-Bourassa.
- Réduire la vitesse sur le pont Papineau, à l'entrée de Montréal.
- Rétablir certains services d'autobus sur le pont Papineau, et installer une voie réservée.
Ces mesures sont essentielles pour que la circulation automobile en provenance ou en direction de Laval et de la rive Nord soit maintenue sur les grandes artères (les « rues de transit »).
« Cela aurait bien sûr pour effet de ralentir le débit de la circulation sur le pont Papineau. Mais l'objectif, c'est de favoriser une meilleure qualité de vie pour les citoyens et citoyennes du secteur (tout en leur assurant une véritable accessibilité à leur quartier), et non d'augmenter sans cesse le nombre de voitures dans nos rues, ce qui augmente la pollution et présente un danger pour notre sécurité », soutient André Frappier.
En ce sens, Québec solidaire propose d’investir massivement dans le transport collectif, notamment pour améliorer la qualité et l’accessibilité financière du transport en commun et assurer une tarification sociale pour les gens à faibles revenus. « De plus, nous voulons développer un plan de transport en commun sur 20 ans pour la grande région de Montréal afin de prolonger les lignes de métro sur l’île et améliorer le réseau d’autobus et soutenir le développement du train de banlieue. Cela prendrait tout son sens dans notre circonscription, dans le contexte actuel », conclut le candidat de Québec solidaire.
Facteur dans le comté de Crémazie, André Frappier a recueilli 6,45% des votes dans la circonscription de Crémazie en mars 2007. Québec solidaire est un parti écologiste, pacifiste et altermondialiste, né de la fusion, en 2006, de l’Union des forces progressistes (UFP) et d’Option citoyenne.
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